第243章 两次进站(第2/2页)

“我觉得两次进站也是更保险一些。我想绝大多数车手都会选择两次进站的。”巴里切罗也从旁说。

“这可是今年的一站比赛,各个车队可都想得到一个开门红,即便是拿不到分数,但至少也是希望完赛的。我可不希望在明天的比赛中看到安全车的出动。”罗斯·布朗摊开双手,接着说道:“还有一点,我要提醒你们,法拉利虽然在你们身后,但是你们一定要留意他们。他们的赛车是载有动能回收系统的,也就是说他们的起步会更快。”

“除了法拉利还有谁也带了动能回收系统?”张冠开口问道。

“目前我们从官方获得的数据是,法拉利、迈凯伦、雷诺以及宝马索伯的海菲尔德,他们的赛车将会搭载动能回收系统。这些人中法拉利的两台赛车分别是在第7和第9发车,宝马索伯的海菲尔德在第11发车,雷诺在第12和第17发车,迈凯伦的两辆赛车则是在第14和第15发车。也就是说真正会对我们造成威胁的,只有法拉利的两台赛车,特别是第七位的马萨。”罗斯·布朗开口介绍道。

“都是厂商车队啊!看起来我们这些独立车队的研发进度都差不多,对动能回收系统的研发还没有到厂商车队那种程度。”张冠开口说。

“动能回收系统是这个赛季刚刚开始使用的,目前这个技术还不成熟,贸然使用的话或许会影响到我们赛车的整体性。不过我们的实验也在进行中,我争取让你们在下半年,用上这个动能回收系统吧!”罗斯·布朗开口说道。