第六十八节 血泪运河（第2/3页）

为了让其他的奴隶不敢造反，所有造反努力的尸体就摆在运河的工地旁，那是造反者的下场。可以说，这是极为残酷的手段。至于朱祁钰为什么要选择这种手段，历史上更是众说纷纭，大概，这个皇帝在乎的并不是那些异族人的生命，他所在乎的是帝国将士的生命。只要修通了这条运河，那么帝国将士的生命就将得到保证。换句话说，如果要倒下一百个奴隶才能够挽救一名帝国将士的话，那么朱祁钰会毫不犹豫的杀掉一百个奴隶，来换回一名帝国将士！

这也是引起争议最多的地方。后来，甚至有很多人模仿了当年修建运河的工程，得出的结论是，如果不采用这么残酷的手段的话，根本就不会死那么多人，而且最多就只需要五年的时间完成运河的第一期工程。换句话说，为了抢三年的时间，就让一百五十万人丢了性命，这个代价确实是太大了。

从另外一个角度来看，如果朱祁钰不抢这三年时间的话，那实际上就是给欧洲各国三年的准备时间，另外，帝国也将多支出三年的战争经费，大批在前线作战的军团都将多呆上三年。也许，没有人推算过，如果帝国晚三年发动针对欧洲大陆的远征行动的话会多损失多少兵马，也许，也不会有人想到这一点上。但是，可以说，如果晚三年发动战争的话，历史就会不一样了。

导致大批奴隶死亡的原因不仅仅有明军的暴力镇压，以及没有人道的奴役。实际上，导致大批努力死亡的是另外两个原因：饥饿，瘟疫。

饥饿是一个非常严重的问题。在修建苏伊士运河的时候，明帝国还在两条战线上作战，一是针对奥斯曼帝国余孽的扫荡战争，另外一个就是由卫广指挥的北线远征部队的作战行动。因此，首先得保证这两支远征军的后勤供应，其次才会考虑到奴隶的生活。而经过了连续数年的争战，西亚，北非地区的农业生产受到了很大的破坏，庄稼连年歉收，饥荒早就已经出现了。在当地征粮是不太现实的。而明军由无法为这么多奴隶提供足够的食物，因此，饥饿实际上是大部分奴隶送命的原因。

导致饥饿的另外一个原因是埃及地区的叛乱。这个将在后面做介绍。

有了这两个因素，当时大部分奴隶是得不到足够的食物的。根据一些野史的非正式统计，在两年的运河修建期内，至少有五十五万奴隶死于饥饿。在很多地方，甚至出现了人吃人的现象。特别是在运河的北部地区，因为物资供应非常紧张，奴隶暴动，加上饥饿，成为了主要的杀手。

导致奴隶大量死亡的另外一个原因就是瘟疫。在暴动中被干掉的那些奴隶，饿死的奴隶的尸体一直就堆在运河工地附近。负责看押的军队并没有想过要清理这些尸体，这也是皇帝的命令，要让所有的奴隶都知道一点，要想活命，就得拼命干活，不然就是死亡！而这些事体在沙漠烈日的暴晒下很快就会腐烂变质，结果就是导致大规模的瘟疫爆发。

瘟疫也威胁到了明军的安全，这至少让明帝国不得不从国内运送更多的药材来解决军队内部的病患问题。最严重的一场黑死病差点就导致埃及崩溃。不过，在东方，黑死病实际上是很常见的，东方人对黑死病的抵抗能力还要好一点。相反，在西方，黑死病的破坏力大得多，特别是对埃及地区的原住民来说，这简直就是一场灾难。

在两年中，根据明帝国的官方史书记载，至少有十五万劳工死于瘟疫，而实际上，这个数字恐怕在四十五万左右。除了这些劳工之外，文艺在埃及，以及西亚地区的大规模流行，还至少夺走了三百多万人的生命！

可以想像，在当时，这条运河是怎么修起来的。而正是死了这么多人，才完成了运河的一期工程，因此，这成为了朱祁钰受到的最多的置疑与菲仪的地方。很多西方史学家都认为，正是这条运河，最终导致了突厥这个民族的灭亡。

当然，这绝不是朱祁钰一个人的“功劳”，他也没有那么大的能力。整个运河的修建时期长达一百多年，前后进行了五次大规模的修建与扩建。朱祁钰时代的工程只有两期，除了第一期两年的修建之外，后来还有第二期，持续了十多年的扩建与改善工作。

在第二期工程中，主要的劳动力仍然是突厥人，还有埃及人，以及被送来的日本劳工。这一期工程持续了十四年，直到朱祁钰驾崩之后两年才完工。而在第二期工程中，又有数十万奴隶倒在了运河的两岸。

随后，明帝国数代皇帝，将数次大规模征战，以及平叛战争中的战俘，奴隶全都押来修建苏伊士运河。通过数代帝王坚持不懈的努力，苏伊士运河修通了，而曾经强大一时的突厥族也从地球上消失了。可以说，随着一条运河的出现，一个民族也走向了灭亡。除了突厥族之外，还有数十万埃及人，数十万日本人，数十万阿拉伯人，数十万欧洲人倒在了运河的两岸，如果算上在此期间爆发的数次大瘟疫，以及数次持续时间长达两年以上的大饥荒，以及这期间围绕着运河控制权而爆发的战争而死亡的平民的话，为了修通与完善苏伊士运河，整整有近一千五百万人成为了这条大运河的基础！