第004章 英加航线（4）（第2/2页）

一听到两万的数字，罗斯福也一阵皱眉——这意味着哪怕打赢了也至少意味3-4个师又要拉回来重建，然后下面还有亚速尔，如果福克兰就要损失2万，亚速尔战役无论如何都不会少于10万，可他能因为伤亡惨重不打么？那不正中敌军下怀？

他咬了咬牙：“你们负责拟定一个成熟的调整方案：主力舰队去对付英加航线上破交的轴心舰队——无论是敌人的分舰队还是主力舰队，英国人新得到的航空母舰也要求尽快完成海试加入作战；护航舰队去夺取福克兰群岛，如果真要承受2万及500架飞机的损失，我希望再加派一部分力量。”

金上将知道罗斯福决心已下，只好点点头表示认可。

收到金上将拍来绝密电报时，大西洋舰队正在东海岸休整补充，对英格索尔上将来说真是喜忧参半的消息：喜的是英国人表示11月起勇敢号可以提前完成海试参战，同时又有新飞机供应舰队——F6F-5型战斗机正式列装，与此前使用的F6F-3相比，速度更快且爬升效率更好，性能比德国主力战斗机Bf-219略有优势，TBF鱼雷轰炸机也升级为安装R-2600-20发动机的TBM-3（通用版），速度加快、航程变远；

忧的是德国人又增兵了，而且情报还说敌人也投入了新的舰载机，实力还不弱，自己这边用来替换SBD俯冲轰炸机的SB2C性能依然差强人意，虽然这款号称“地狱俯冲者”的飞机同样学日本做法开始走俯冲轰炸与鱼雷攻击与一体的思路，但除了重之外（7.8吨）几乎一无是处，被一线飞行员骂得半死，他们宁可用稍微改进升级的SBD-5，也不肯用SB2C。

历史上美国海军在中途岛战役后一直占据优势，所以不太成熟的SB2C能够强推下去、等待慢慢改进并最终取代SBD，现在场面上居于弱势，一线说话的声音分量是很重的，特纳就强硬地放话，“如果敢让航母部队装备这种‘地狱飞机’，我出了海就命令手下把他们全推到海里去，有多少推多少！白白损失飞机总好过白白损失人！”

参联会大佬知道特纳说得出也真做得出来，而且他们一点办法也没有，因为英国佬拿到勇敢号航母后也死活不肯用SB2C，他们只要SBD——哪怕是美国人淘汰下来的型号都行。再说有金上将罩着特纳，没人敢动后者半根毫毛。最后万般无奈的柯蒂斯公司只能打落牙齿和血吞，把出厂的第一批SB2C全部当废品回收，白白损失400多万美元，而原准备关闭的道格拉斯公司的SBD生产线继续全速运转，特纳在他们眼里形象无比高大——“对部下负责的、真正的海军脊梁！”

这一番耽搁使大西洋舰队出发的日子又晚了将近4天。然后黎塞留号带着敦刻尔克号继续在大西洋上发飙，别说挂着英美旗帜的商船，就是前往英国的中立国商船碰到也得乖乖停船检查，不管是什么物资，只要是德国需要的，一律被欣茨扣上“违反中立法输送战略物资”的帽子而被扣押并转运亚速尔；哪怕亚速尔不需要，只要英国有需要，也被欣茨连船带货拿下，运回国内或送给西葡两国还能卖个好价钱——再说，这世界上还有英国人需要且又不属于“战略物资”的东西？

当然，船是不没收的，德国海军还给船主送上政府扣押文书以便他们和货主交代，不然下次还有哪个冤大头肯继续输送？

粮食、羊毛、木材、布匹、矿石、牛肉，流水一般的物资全部收下，陆战队的抚恤金和奖励费算是摆平了。