53 米格（第2/2页）

“蝎子1号请求起飞。”

“跑道已经清空，随时可以起飞。”

“明白。”

米格27的起飞动作相当复杂，除了油门杆，左手旁还有一个机翼后掠翼角度操纵杆，需要同时动作将机翼固定在一个角度上，这个角度决定了起飞的距离，这种多余的设计在60年代算是一种时髦的技术，不过在现代化的飞机上早就消失了，而米格27作为一个冷战年代的遗留物，还保留着变后掠翼技术。

发送机转速到达5成时，上尉松开了刹车，飞机开始慢慢滑跑起来，他转了转头，看到艾里什的2号机也张开机翼在他侧后滑跑。

2架飞机先后飞离了跑道，随后另外的2架也跟着从焦尔布特基地起飞，所有参加这次袭击的四名飞行员是空军参谋部从档案资料里挑选出的精华，有2名来自驻卡莱坤达的第18（飞行子弹）中队，每一个人都有超过1000小时的飞行时数，都参加过至少一次的实战。

这次任务的前期部分并不危险，因为杰赫勒姆水坝靠近印度边境，所以飞机可以在印度侧以密集队形接近目标。

“但愿今天可别碰上那些该死的F16。”2号机的艾里什在电台里说道。

“我真正担心的是地面的毒刺导弹，它们一旦咬上你，没人会通知你。”潘迪特上尉说道。这是他的经验之谈，米格27只要打开加力就可以轻易甩掉毒刺导弹，但是这种小型的防空武器很难被发现，有经验的射手会选择一个侧对飞机的时机发射导弹，这让视野狭窄的米格飞行员很难看到导弹盘旋上升的尾迹。尤其在临近投弹区附近时，飞行员的视线必须离开前方，转而低头看座舱下方的电视监视器，同时因为投弹需要，必须将时速下降到500公里左右，这是一个最易受攻击的危险时刻。