648 萨米的报复（第2/3页）

歼10猛压过去，迫使这架米格21提前拉起，索性试飞员技术过硬，加上机身较轻，硬是起来了。萨米稳稳从6点钟方向向他开火，在横飞的炮弹中，印度试飞员被迫在低速情况下（起落架还来不及收起），作出规避动作，他当然知道这是相当勉强且致命的违规动作，但是后面的家伙就是不给他几秒钟时间爬升起来。果然强行盘旋的结果就是飞机失去控制，这架米格21突然时速，从200米高度一头栽了下去，撞到附近农田里。

萨米不敢掉以轻心，立即回头看，果然从车间里滑出的第二架飞机，已经趁着自己开火的这个机会向着滑行道的另一端加速滑行，看外形是一架海军型的光辉战斗机，这是萨米从未击落过的目标，一转眼，这架飞机已经在5公里外了。

“呵呵，果然是精锐尽出了，都来吧。”他瞄了一眼油量，已经快耗尽了，不过昌迪加尔就在240公里外，一推油门就到了，甚至可以赶在天色彻底黑下来之前回去，所以他并不怎么担心。无论何种场合，指挥塔都会破例让他优先降落，这一点他已经习惯了。

对手没有任何盲目的动作，而是迅速拉起来寻求一定的高度，好在下一轮较量中能有周旋余地，显然这是一个老手的做法，萨米相信那名印度飞行员正不时地回头看自己。

“看来我要亲自埋葬整个印度空军了。”他接通导弹电源，等着捕获目标。他所谓的埋葬印度空军，当然不是指击落一架飞机，能干掉一个试飞员，显然是他最求之不得的，这将使得印度空军重建变得困难重重。

他急速冲过去，企图趁着敌机立足未稳，一举击落目标。对手突然的急转摆脱，这种小飞机的瞬间盘旋还不错的，一下子逃出了导弹视野，不过这样的机动也使得刚刚起飞的飞机，将刚刚积累起来的速度损失殆尽。如果他能迅速超越萨米的3点钟位置，这样的损失不失为有价值，但是萨米的反应远远快过一般飞行员，他立即收油门稳健跟上这个转弯，几秒钟内，又将对手纳入导弹瞄准范围内，耳边响起滴滴滴的导引头截获音频信号，他扣动扳机，看着最后一枚导弹飞离挂架直追目标，印度飞行员知道逃脱无望（飞机上甚至没有箔条和红外干扰弹）选择跳伞，这也是唯一的正确选择，但是如果他能够再冷静一些的话，或许应该将飞机再转过20°。

lCamkii在失去控制的情况下，一头撞向下面的总装车间，后面几百米处，跟着一枚pl8导弹。

飞机从装配车间巨大的桁架顶棚上撞进去，撞到吊装发动机的天车，又将正在生产线上大修的一架米格29撞毁，巨大的惯性推动2架飞机向100米外试车架上有一台正在总装的苏30撞过去，hal总装厂混乱的生产线布局使得损失变得难以控制，破损飞机中的燃料四处飞溅，一时竟然没有起火。

不过，一切还没有结束，pl8导弹从厂房顶部的破洞钻进去，继续跟踪热源，并一头撞上，立即引爆了破损的飞机的燃油，以及附近架子上的大约20枚R60导弹。

萨米看着一个巨大的火球将总装厂屋顶掀掉，似乎引发火灾了，随后一枚导弹从厂房大门里窜了出来，转了个弯飞向自己，他赶紧一转操纵杆躲开，索性这枚连导引头防护罩都没有去掉的导弹不可能具备制导能力。

如果燃油足够，他一定多绕几圈仔细看看，自己一手制造的壮观场面，但是然后告罄的警报声已经响了一会儿，现在必须返航。

飞临昌迪加尔机场时，通讯恢复，他告诉地面指挥所必须临时插队，还没等对方恢复，他就紧跟着一架运20后面降落。跑道宽度当然是足够的，但是绝对不会允许并排降落。

驾驶运20飞行员还是第一次飞临战区，他战战兢兢地在这条不够平整的跑道上降下来，蹦蹦跳跳地滑跑了好一会儿，才算稳住。刚转向停机坪，想松一口气，就看到一架歼10战斗机拖着一个减速伞，从自己侧面越过，机舱里某人还在向自己挥手打招呼，吓得他大骂塔台乱调度。

林淮生刚刚与巴基斯坦第1装甲师的尤尼斯副师长通了电话，严肃要求其约束军纪，对方解释说关于部队殴打平民、杀害战俘、破坏宗教建筑、强买强卖、以及其他一些不堪入目的犯罪行为，都只是特列，罪犯会受到应有的军法审判。林反问他，为什么中国军队就没有这么多的特例？对方顿时无言以对，沉默了一会儿，又表示他会亲自抓一下军纪问题，不会再让国际媒体抓到类似新闻。

他刚挂了电话，就又接获报告，机场那里又有一架巴基斯坦战斗机不听调度，强行降落。他刚想要找到巴基斯坦新任的空军参谋长好好反应这个问题，但是发现报告上写的是一架歼10战斗机，显然中国移交给巴方的歼10b全部还都在奎达。能够出现在这里，应该就是萨米本人的歼10a。他想了想，还是忍了。