第1957章 出发潜水（下）

两位首长这段饭请客请的心甘情愿，请的心情舒畅，当然，请客的是海军首长，空军首长过来蹭了一顿。

大家都吃的开心，吃的痛快。海鲜这东西，想吃的复杂能很复杂，但想吃的简单也能很简单，白灼或者清蒸就好，要的就是那股子新鲜劲。无疑这批海鲜是十分新鲜的，活蹦乱跳，三个人吃的都十分的满意。

郭泰来的答复，简直让两位首长差点当场打电话叫人把郭泰来押回去赶紧干活。

F22的发动机啊！F119发动机，加力推力156千牛，中间推力105千牛，通俗点，加力推力15.9吨，中间推力10.7吨，能让F22保持1.5马赫超音速巡航，美国人已经用了好多年的货色，但我们还只能眼睁睁的看着流口水。

别人要是凭空敢说造一台F119发动机，两位首长一人一口唾沫能啐到他脸上还不敢擦，但郭泰来说要造一台，两人绝对相信，这可是胖子多年的信誉，不看拿到了MT30的结构图，转手就弄出来两台比MT30还要牛的大型燃气轮机吗？

两位首长可听的清楚，郭泰来说的是试着优化一下，而不是原版。这可是比直接弄到两台原版发动机更让人惊喜的期待啊！

国内的航空发动机现状，没人比两位首长更清楚。经过这么多年的发展，我们正在迎头赶上，但是，还是处于正在赶上中，还没有赶上。

体系上大部分参考的都是苏联俄罗斯的技术体系，后来因为郭泰来弄到了一批美国航发的结构设计图，又开始研究这方面的技术，但目前的产品，还无法达到国外同期水准，不管是在推力还是寿命上，都有显著的欠缺。

不过，好消息是经过正义坊科技这么多年在材料上孜孜不倦的研究，很是有一批高性能的新材料陆续面世，几个航发生产厂家都在潜心的研究更好性能的，但苦于没有最直接的技术资料，研究进展并不是很快。但即便如此，国产航发的寿命已经显著提高，现在正在攻关摸索更好的性能。

当然，正义坊科技，同样和郭泰来撇不开关系。两位首长心知肚明，有了这个保证，估计晚上回去都要睡不着觉了。

离开的时候，空军首长主动的敬了郭泰来一杯酒：“今天我是不速之客，沾了他们海军的光。这次不算，下次你去空军，我再好好的单独招待你。”

两位首长都很忙，也就空出来一顿饭的功夫。不过，都是私人身份，心意是绝对到了，这一顿饭吃的宾主尽欢。不是什么值钱的海鲜，难得的是这片心意。

郭泰来很快慰，被承认被认可的感觉很好，特别是两位首长这样的认可，郭泰来嘴上没说，但心里还是美滋滋的。

船员和安保们恭敬的目送两位首长离开，看着自己现在的老板，同样是崇拜的眼神。如果不是老板做出了重大的贡献，这两位首长会以私人身份来请他吃饭？跟着这样的老板，工作舒心，待遇好，而且还是继续间接的为国家为部队服务，真幸运。

接下来郭泰来就一直在宝船号上呆着，但宝船号却带着补给船一起开往马里亚纳海沟海域，去和科考船会合。这一趟下潜现场参与的人有点多，光是科考船上可能还住不下，有宝船号就更方便了。

多出来的是一批国内的海洋研究专家，他们想要亲眼见证深渊号下潜到最深海沟，也想要实际了解一下深渊号的性能，所以在申请之后，有关方面和林嘉怡商量了一下，得到了肯定的答复，他们可以在这次航行中住在科考船上。

第二天，詹姆斯和楚菲就已经飞到了宝船号上和郭泰来会合。除了他们，各自的随员也都陆续的从空中赶过来，现在有自己的飞机，十分方便。

相比上次在北极点潜水，这次詹姆斯带着的设备多了许多，光是天罡直升机就有六架轮流飞了两次才带过来。3D高清摄像机，采集声音的设备等等，准备的十分齐全。这次可是要拍一套清晰无比的3D深海潜水纪录片，全世界最深的海底，噱头绝对足。

因为这次动静大，有四个比较感兴趣的客户也中途上了宝船号，打算现场见证下潜世界纪录。除此之外，还有华夏央视和CNN的几个记者，也中途上了船。

虽然科考船距离近先出发的，可是宝船号开足马力的时候，三十五节的速度可比科考船十几节的速度快了一倍有余，很快就追上了科考船不说，还超过了它，提前赶到了马里亚纳海沟。

在这里，郭泰来要先确定他们下潜的位置，确保下潜的深度在一万一千米以下。其实之前已经选好了位置，就在斐查兹海渊，深度达到一万一千零三十四米，地球的最深处。既然要创造纪录，那就创造一个最深的记录。

科考船在二十个小时之后也赶到了下潜位置，随后船上的科研人员开始工作，连接设备，检查仪器，再次检测深渊号的一切功能，确保深渊号不出一点问题。而那批国内随行观察的科研人员，则好奇的观察着深渊号，观察着各种仪器，努力的学习着。