第42章 采访

在大众熟悉的记忆里, 将发车位一二带回（拿到第一个发车位与第二个发车位）的一般会是华升车队的两位车手。

尤其是尤里卡·琼斯，自从他参赛以来，杆位、冠军对他来说如家常便饭。

可今天, 尤里卡·琼斯居然在Q1（第一轮资格赛）中滑出赛道，并撞上护栏！

这样的低级错误, 可不像是华升车队的王牌会犯的。

解说A：“说不定尤里卡·琼斯还可以重回赛道呢？毕竟以他的实力，这时候重回赛道, 一定不是什么问题。”

从画面中来看, 尤里卡·琼斯确实努力想要回到赛道，但启动了好几次赛车, 都没有办法将赛车挪动分毫。

最后, 尤里卡·琼斯按下无线电按钮：“赛车坏了，开不了了。”

声线依旧显得有几分憔悴, 像是含着砂石裹着棉花。即便如此, 也不难听出其中蕴藏的愤怒与烦躁。

华升车队的工程师沉默了几秒，接着在与周边的人沟通。过了半晌，尤里卡·琼斯怒吼：“我他妈说赛车开不了了，坏了！能不能他妈的听懂人话？”

工程师这才进行回复：“收到，收到。现在会有工作人员去拖车, 你放心，我们会在明天正赛之前给你一辆完整的赛车。”

尤里卡·琼斯浑身发软，乏力到不行, 但他体内有无穷无尽的难以宣泄的力量在横冲直闯。

这股无处发泄的情绪让他几欲抓狂，他只能狠狠地伸手锤着方向盘, 用疼痛来取而代之。

工程师：“你的状态会影响到明天正赛吗？”

尤里卡·琼斯呼吸急促，胸腔有些发热。戴着手套的他，竟能感受到剧烈的疼痛。

又深呼吸了几口气, 尤里卡·琼斯冷冷道：“绝不会。能拿下冠军的车队只有华升，能为华升拿下冠军的人，只有我。”

哪怕尤里卡·琼斯在Q1（第一轮资格赛）中退赛，但他狂妄的发言，让所有的车粉热血十足。

许多车粉已经预料到这次比赛会有多精彩。

不同于以往写定的剧本，常胜之王跌落王座，而在赛道上表现优异的人，竟是上次打败尤里卡·琼斯的简行。

“很可惜，尤里卡·琼斯居然退赛了。这也意味着他将在末位发车，自从尤里卡·琼斯加盟华升车队以来，这是他第一次取得这样差劲的发车名次。”解说B的目光随着电子屏上的赛车游走，“咦？这辆赛车，我没记错的话，是Don车队的兰珩吧？”

解说A：“我的天啊，兰珩的速度竟有这么快的吗？导播切换一下镜头，让我们看看兰珩此刻的速度是多少。”

导播镜头一转，给出了兰珩的车载镜头，以及各方面的赛车数据。

兰珩此刻的速度高达218km/h！

解说B调侃道：“曾经有车粉统计过，兰珩超过200km/h的时刻，几乎寥寥无几。没想到在今天，我们居然能看到如此之快的兰珩。”

解说A：“让我们看看Don的另一位新车手，也是如今备受关注的车手——简行！”

那么问题来了，解说AB在赛道上看了半天，都没瞅到另一辆来自Don车队的赛车。

解说们有些尴尬，他们自觉自己没有遗漏。可他们在赛道缩略图、以及电子屏上一圈扫视下来，确实没看到另一辆Don赛车。

反复观看多次，他们才发现一件事。

解说A：“Don车队的简行已经离开赛道了？！”

一般而言，一次有效的排位赛成绩需要进行三圈。

第一圈是出场圈，主要是为了利用第一圈来暖胎，使轮胎达到工作温度。

第二圈是计时圈，同样也叫飞行圈。时间从通过计时点的瞬间开始计算，车手会竭尽全力压榨赛车最快速度，火力全开跑完一圈。

直至赛车再次经过计时点，才是真正完整了一次有效计时圈。

第三圈是回场圈，主要是为了回到自己车队的维修区（P房）。

在单节的排位赛中，一般的车队会选择做两次成绩。

第一次做出一个保底成绩，观察相应的圈速排名，最后根据排名来决定是否要进行第二次出场。

因为Q1（第一轮资格赛）、Q2（第二轮资格赛）分别只会淘汰2人，相对来说竞争没那么激烈。

如果前期用力过猛，会导致最后的Q3轮胎性能不足。

Q1、Q2只要能进就好，关键在于Q3（第三轮资格赛）。

Q3争夺前十发车位，才是排位赛的关键。

如果车队对车手的成绩很有信心，并认为自己的圈速肯定可以进入Q2，那么只出场一次也是可以的。

而简行在做完第一圈的圈速成绩后，毫不犹豫选择将赛车开回P房（维修区），留下兰珩一人在赛道上做第二次的圈速成绩。

解说A失笑：“看来Don的这位新车手不仅驾驶风格激进，还格外自信。他就这么确定自己能进入Q2吗？”