第922章（第3/4页）

之前以为只是顾客出门不便，但现在这成了人命关天的大事了。

好人做到底，肯定是不能半途而废的。

彭志杰带着孩子们来深圳了。事情发展到现在，大雪超过一周，确实是暴雪成灾了！

黎夏上班，他就在宿舍里带孩子。他还告诉了程程和睿睿，妈妈现在在做什么。

程程由衷地道：“妈妈很厉害！”

连睿睿也知道，“妈妈在帮助灾民。”

彭志杰点头：“是的。我们现在都好好儿的，就是帮妈妈的忙了。”

出了雪灾，再加上美国次贷危机的影响。他的楼盘遇冷，武校勉强运转。

现在又快过年了，他便安心在家当黎夏背后的男人。

和黎夏一样参与进来支援灾区的组织和个人越来越多，还有无数人捐款。

国家相关部门居中调派人手和资源，让他们各自发挥功效，众志成城。

作者有话要说：下面关于08年1月暴雪的文章来自互联网

那是一段被冰封的记忆

暴雪席卷了中国南方，瘫痪了半个中国南部，各个大中小城市的电力系统严重受损，其中郴州市电网完全解体整个城市供电瘫痪，全程都处于断水断电状态持续了将近10天时间，460万人被困在郴州城内饱受严寒的折磨。连续23天的雨雪冰冻天气让这座城市陷入了停顿之中，在此期间郴州全市的平均降水量达到135.1毫米，这个数字简直是50年难以一遇。据相关统计，在这次特大雪灾期间滞留在郴州境内的车辆达到13万台次，列车的车组人员多达20多万人，京珠高速公路郴州附近的路段全线冰冻，彻底瘫痪，京广铁路郴州路段也因为断电停止运输。电力工人爬上电塔一锤锤将电塔上的冰锥和积雪敲落，湖南省送变电建设公司的三名工人在执行高压电线除冰工作时因为铁塔遇冷变脆坍塌，不幸牺牲。警车开路，儿童医院内的高危新生儿不断被紧急转移。

各个城市的人们挤在火车站、汽车站等交通枢纽，据相关数据显示，08年1月时广州有将近200多万的外来务工人员滞留，仅广州火车站就聚集了20多万名旅客远超其5万人的承载量。

有的人因为道路封堵，只能躲在冰封的车中，无助地等待救援。许多人被困在乡下难以撤离，只能等消防官兵和武警官兵前往，将其一个个背出。那一年雁却按照习性南飞却被永远地留在了南方。

上海的长途客运总站有100多个长线班次受到影响，30多个本应到达上海的车辆未能按时抵达。浦东机场多个航班出现延误情况，进港航班无法进入离港，航班无法顺利飞出。虹桥机场也出现了10多个飞往雨雪严重地区航班的延误。

湖北积雪天数达到了10天之久，是24年来最长的一次，因雪灾死亡的人数更有14人之多直接经济损失超过14亿人民币，而这次雨雪天气一直持续了25天。武汉发往全国各地的长途班车，有8800余次停运，天河机场出现20多趟航班延误，武汉市公安交通管理局接到13,199起报警电话。此外城市供水系统由于水管被冻破裂，居民出现供水困难。

这次雪灾给全国造成直接经济损失1516.5亿人民币，倒塌房屋48.5万间，损坏房屋168.6万件。129人因为雪灾不幸身亡，4人失踪。农作物大面积死亡，受灾面积达1.78亿亩，有2,536万亩绝收。森林受损面积超过2.79亿亩，有3万只国家重点保护野生动物，在雪灾中冻死。受灾人口远超1亿。

008年这场特大雪灾，如一记重锤猛地敲向中国，这一锤将中国人敲得清醒过来，我们突然发现自己在自然灾害面前竟然如此不堪一击，基础建设的完善程度还有待提升。

当年的中国用电量极大，但是供电网络并不稳定，国家电网投产交流电线路450千米、变电容量273万千伏、总部经营电量2129.6亿千瓦时。但是即使这样，我国依旧有许多偏远地区和农村没能通电，还有些地方的线路和电站年久失修早就不堪大用。

当年的中国铁路线并不是那么畅通，在极端恶劣的情况下旅客会在铁路上滞留。公路交通也有其局限性，大雪封路就只能在路上干等。当年的中国民航机场有152个，航线1532条，民航运输线路总长度246万公里。

一场大雪冰封了半个中国南部，一场大雪敲响了中国，把中国活活逼成了一个基建狂魔。

不到10年的时间里中国电网加速铺设维护，在受灾严重的区域电网铺设更受国家重视，乡村覆盖率已经接近城市。

中国的铁路现在遍布华夏大地，动车高铁发展速度独领风骚，2012年12月26日，世界里程最长的高铁，京广高铁正式通车。2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁，兰新高铁全线贯通。2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁，京沪高铁实现350公里时速运营。