第68章 三章合一（第6/6页）

三是技术落后，发动机不行导致跑得慢超不了车，底盘不行减震功能几乎没有，装配不行车子一动叽里咕噜乱响等等。

所以很多人宁愿选择进口车，也不愿意购买库存的国产车。

这本来是优胜略汰，市场选择的必然结果，但是对于我们的夏国来说却是不容乐观，因为这样导致了我们的汽车厂完全无法养活自己，以南河省为例，六家汽车厂已经转产四家，剩下的一家在生产二轮推车，另一家今年干脆没开工。

不用时间太长，一年时间如果得不到改善，我敢断定，这六家汽车厂一家也不会剩。南河如此，放眼全国又能剩下多少呢？

但这并不是最可怕的，因为如果仅仅是进口汽车挤占市场的话，我们毕竟还有汽车证的限制，部分国产车是能够活下去的。但现在行业最大的问题是，托卡集团同东汽集团合作，将会在1984年推出合资车。”

“这就是我们国产车的竞争对手。”

后面的画面陡然换了，变成了竞品分析：托卡集团八个字，下面则是一辆很漂亮的汽车照片。

何熙直接说：“我们同托卡集团签订的合同，将要在国内推出的第一辆汽车S系列轿车，我委托国外的同行拿到了它的数据。它非常先进，搭载的是87马力的1.6L直列四缸化油器发动机，前轮驱动，匹配4速手动变速箱。”

“而我们现在的主流汽车京牌212吉普，采用的则是75马力直列四缸发动机，四轮驱动，鼓式刹车，三速手动变速箱。”

“无论是换挡感还是操纵感远差于S系列。更何况，S系列轿车足足比京牌212吉普轻500公斤，每小时的耗油量是212吉普的60%。而且，它的装配技术要远超于我们的现有水准，试驾过的司机的评价是：非常安静，没有噪音。”

何熙扭头问：“这样的合资车上市，我们的国产车可以竞争的过吗？”

这些数据，有些领导知道，有些领导不分管这个，是并不知道的，本来何熙讲国产车的问题所在，很多人都觉得没什么意思，毕竟大家都知道，但当何熙将进口车和合资车的数据放在这里，大家却一下子精神起来。

差的太远了，真的没活路。

不过，这又如何呢。

立刻就有人问：“所以我们才引进，你这样讲，仿佛引进技术是有问题的。不引进怎么办？就这么落后吗？”

何熙就笑了：“马司长是吗？我下一个要谈的就是他山之玉。”

说完，后面的画面就换了，是一张引着换成了穿着高丽国传统服饰的小人正在开车，上面写着：高丽国汽车行业的崛起之路。

何熙说：“历史总是相似的，1962年高丽国一年的汽车产量只有两千台，高丽国曾经和我们一样，寻求整车技术引进，跟他们合作的，有著名汽车品牌特福，也有跟我们正在合作的托卡集团，但是屡屡受挫，因为他们发现，他们只是零配件组装厂，得不到任何核心技术，无论多少年，他们都不会有自己的汽车。

所以，一方面，在1973年他们开始通过各种渠道，来设计自己的国产汽车。而另一方面，他们也在保护自己的汽车行业，通过提高关税，禁止合资车和进口车打广告等方式，扶持本国汽车行业。

最终在1976年，他们自主生产的pony汽车一经问世，一年间卖出了1.7万台。高丽汽车工业终于发展起来。”

“所以我的想法是，引进技术是必须要走的道路，它会有一种示范和竞争作用，但如果没有了国产车，那么我们最终将成为国外汽车公司的敛财市场。”

“现在，再想想我刚才列举的数据，不正是这样吗？我请问各位，在我们夏国境内，是否有一家可以与合资车抗衡的国产汽车公司？”

“我们没有，那么当合资车上市的时候，我们的汽车市场则是一片平原，任由对方驰骋，没有任何阻挡。”

“所以，现在我才来说我们公司的使命是什么？”

这会儿，两个工作人员又将那张“公司使命：”的图挂了上去，何熙从他们手里接过了一支笔，回头大笔写上：做可以与合资车抗衡的全国产车。

她掷地有声地说道：“一辆完全国产可以与合资车抗衡国产车，不仅仅代表着我们有了自己的汽车工业，还代表着话语权！我们可以制定价格，我们可以制定行业规则，我们可以跟他们坐下来平等聊一聊，而不是他们说不要我们的齿轮厂，就不要了！”