第四百一十一章 未来的交通(第3/3页)

他觉得自己未来五年内想搞飞行汽车不是什么难事,如果只是螺旋桨飞行汽车,沐阳觉得两年内就可以搞出来。

但搞螺旋桨飞行汽车没有什么意思,没啥技术难度。

做出来容易,最难的莫过于空中交通法规问题,现在桦国还没有这一方面的法规。

这一世有了他的影响,也许会改变发展轨迹。

沐阳还是想搞一搞飞行汽车。

坐在沐阳旁边的老王,也支持沐阳的说法:“我也赞同沐先生的观点,造简单的飞行汽车对星海集团来说应该不是什么问题,主要还是空中管制问题。

说实话,我不太看好这飞行汽车,万一两辆汽车在空中相撞,那后果可不是开玩笑的,就算不被撞死,估计也要被摔死。”

老王的调侃引得现场观众哄笑,但说的也是事实。

在地面上,可以两辆车,时速不快的话,哪怕相撞了也没事,最多车损。

但如果在空中,如果相撞后车子堕落,真的是车毁人亡。

在台下,有个别嘉宾对台上的沐阳很不满意,比如柳总。

自从被沐阳怼了一次后,如今都快到耄耋之年的他,却又被”黑“成了不作不为,也成了反面典型。

柳总看到沐阳在台上风光无限,他就很憋屈。

但又不能怎么样,人家实力远远比自己强,都世界首富了,不管权还是钱,都不是他能抵抗的,只能躲避。

开幕式之前,他看到沐阳,绕路走得远远的。

台上,沐阳不知道某想柳总的想法,大家从飞行汽车扯到飞机交通工具来了,问未来飞机会不会被淘汰。

被主持人问,沐阳发表了个人看法:

“飞机交通方面,我觉得候机时间太长,转车太折腾。

大多机场都远离市区,就比如这一次来蓉城,我需要坐一个小时的车到机场,候机一个多小时才能上飞机;

到达双流机场后,再转一个小时车到酒店。

坐飞机两个小时,实际全程所花时间,不低于6个小时。我都觉得折腾,更不用说普通旅客。

目前来说,在中短途民用出行领域,高铁是绝对的首选,即便是时间上会比飞机长达一些,其平稳的票价和相对高效的登车和出站流程,也会成为大家垂青的因素。

最终就是安全性,虽然飞机喻为最安全,但那个前提是按里程测算的安全性,而如果按次数测算,我觉得飞机的安全性是不如铁路的。

但不可否定的是,高铁在现阶段无法代替飞机,不过未来如果有科技树更进一步点亮,出现速度、能耗、承载量都完爆飞机的高铁,比如超级真空高铁,那飞机所存有的优势就岌岌可危了。”

说到这个,沐阳也有意改变国内交通这一现状。

如果未来动车时速从350公里提升到500公里,甚至更快,还坐什么飞机。

实际上,如果时速能稳定在350公里以上,两千公里内的旅途,坐飞机真没有什么优势了。

每年春节,民众坐长途车太痛苦了。

接下来的论坛讨论,沐阳参与的不多,没有什么惊人的言语。

想象中的怼某人,也没有出现,让媒体记者有些失望。

在分论坛上,沐阳主持了探讨未来交通的前景,这也是他被邀请演讲的主题。

《财富》论坛结束之后,沐阳把高铁技术列入自己的研发计划中。

把飞机干下去,这是沐阳的理想目标,为大众做点功德事。