第四百九十七章 震惊：又是世界第一（第2/4页）

而且，长时间开启还容易烧坏发动机。

哪怕沐阳设计的XH－AN05－01J发动机燃油经济性再好，如果开启全部加力，十几分钟就耗完了。

但如果仅开启一小部分加力，比如30％加力状态，可以达到半个小时，但一样不能持续开，否则一样容易烧杯发动机。

此时，XH－AN05－01J发动机随着转速慢慢加大，功率越来越大，车间内噪音和发动机后方风速也越来越大。

每隔10％，科研人员记录下实验数据，同时检查各种仪器设备有没有异况。

“报告，推力144KN，运行正常！”

功率开到100％时，测试员汇报数据。

这个时候，还没有开启加力。

XH－AN05－01J的主要设计性能参数为：要求最大加力推力19吨以上，不加力情况下的满功率推力13.5吨以上，涡轮前温度1520摄氏度－1720摄氏度，重量1400公斤。

实际情况是，样机重量1410公斤，尺寸当然符合图纸，就是一些零部件有误差，所以重量有所变化。

此时不加力的满功率已经达到144KN，约14.7吨，折算推重比就是10.5！

10.5！

不加力情况下达到这个数据，现场所有人员都非常激动。

沐阳看了下耗油情况，与设计相差不大。

“维持十分钟，记录数据！”韩立下命令。

“是！”

负责操控的研发人员大声回答。

沐阳脸上还是平静，这并不算点火成功呀，加力都没有开启。

时间过得非常快，十分钟很快结束。

发动机稳定运行，韩立看了一眼董事长后，看到他表情淡定，这才下新的命令：

“加力5％，注意矢量喷管和加力燃烧室温度！”

“是！”

接到命令的测试员，开始启动加力系统，而且是在非加力满功率情况下再加力。

突然间，供油装置的油管大力供油，加力燃烧室内振荡燃烧，气压骤然增大，温度上升。

矢量喷管尾部已经有明显的红黄色尾焰，此时是白天，如果不注意观看，也看不清楚。

但如果是晚上，就可以清楚地看到明亮的尾焰。

“报告，推力151.1KN，运行正常！涡轮前温度820摄氏度……850摄氏度……油耗……”

“加力10％，持续五分钟！”

“报告，推力158.8KN，运行正常！涡轮前温度950摄氏度……1010摄氏度……油耗提升14.5％……”

“熄火降温！记录数据，检查设备。”

加力持续了五分钟，韩立喊熄火，让下属有时间进行记录数据和检查。

熄火约一分钟，再次启动加力。

“加力15％，持续五分钟！”

“报告，推力166.7KN，运行正常！涡轮前温度1050摄氏度……1110摄氏度……油耗提升……”

……

“加力50％，持续120秒！”

“报告，推力223.2KN，运行正常！涡轮前温度1420摄氏度……1515摄氏度……油耗提升……”

此时，加力到55％，推力已经达到恐怖的22.32吨了，超过设计要求了，油耗猛升，而且温度升得非常快，筒体颜色已经发红了。

如果是采用普通钢铁，这个温度已经达到熔化温度，别说1420摄氏度以上，1200摄氏度都能把材料软化损坏了。

实际上，当加力达到30％时，推力已经达到设计要求的19吨了，远远超出沐阳的预期，这个时候的油耗，满油可以开半个小时以上，可以说，随便玩了。

不过，试验会超载运行测试。

加力60％试验完之后，熄火冷却一分钟。

突发情况时，没有那么长时间可以完全冷却的，要频繁使用。

“加力65％，持续30秒！”

当韩立下达这个命令时，所有人都非常紧张，这是试验最高要求了。

成与不成，就看这30秒钟了。

“报告，推力238.0KN，运行正常！

涡轮前温度1620摄氏度……1715摄氏度……筒体过热，温度报警，自动熄火了，只能持续22秒。”

随着测试员汇报，韩立叹了一口气：“哎，还差一点。”

这台发动机安装有温度监控，如果某个零部件超温，会持续报警，如果开启自动控制模式，加力会自动熄火。

报警情况下，如果继续开启的话，发动机燃烧室、筒体都会损坏。

“董事长，还是失败了。”

沐阳笑了笑，拍了下他肩膀说：“也不算失败吧，已经超出我的预期了。

只是还有些遗憾，加力时间没达到设计要求，慢慢优化吧。”

238KN，相当于推力24.2吨，主要设计参数加力推重比达到恐怖的17.1！

当然，只能维持22秒。

不！

应该不是这样！

如果不开启自动控制模式，不担忧发动机烧坏的话，应该不止22秒钟。