第675章 高手只是不惜的来

京北,海定,国家航天局。

一间大型会议室中,近20人正在进行技术研讨。

“可回收火箭技术研讨会”。

是这场会议的名称。

这里坐的都是航天领域的专家大佬们,讨论的东西也是最前沿的技术。

可回收火箭是大的趋势,理论上最高可节省80%的发射成本,而且随着计算机技术和通讯技术的进步,远程控制不再那么困难,这个想法会冒出来是有必然性的。

只不过,航天是一场科技的豪赌,如果说航空领域最惊心动魄的时候,是新飞机的“试飞”。

那么航天领域里面,可以理解为每次火箭发射都在“试飞”,这也意味着每一次新技术的尝试,都要格外的慎重。

要是放了个烟花,那就不光是损失多少钱的问题了,他们是国家队不是私营企业,丢的是全中国人的面子。

会议室里,有人穿着工装,有人穿着西装,均是眉头紧锁,似乎遇到了什么难题。

“‘陆面着陆’难度太大,一点缓冲都没有……”

“可如果使用‘海面着陆’方案……回收可就很麻烦了,只有大型军舰可以高效、高组织性的回收大型物件,而咱们的船,还做不到四处航行。”

一人道:“专门为此,不远万里去捞火箭……安全性先不说,成本不又上去了?”

中国不像美国,全球都有基地、可停泊军舰的港口,在太平洋上也没有支点。

万一有偏差,被人截胡了,那就不是丢面子了,是丢里子了。

“第一岛链不是碎了么?西太平洋还是可以航行的。”

“还是太敏感了,我奉劝各位不要幻想,从实际情况出发。”

这就是中国航天。

在被封锁,被敌视,被孤立的状态下,捆着手脚跳舞。

空间站不让上,技术不得交流,合作不得展开……

依然数十年如一日的在坚持。

“好吧……我们还是先聚焦‘陆面着陆’的方向,火箭回收,最主要考量的是姿态调节问题……”

怎么叫回收呢?

这么比喻吧,把一个几百吨的钢铁“二踢脚”点燃,看着它加速到7.9km/s左右冲出大气层。

然后这东西从几百公里高的地方掉下来了,得笔直竖着落在地上,落地最终速度不能超过1m/s。

也不难对吧?(见作家的话)

“邱主任,发动机姿态调整方面,您是专家,我们想听听您的意见。”

航空工业集团,下属发动机研究某所,研究部主任邱力勋,是几位被邀请来的外部专家之一。

虽说航空和航天间的区别,就和“二楼技师”和“三楼技师”一样大,但总归需要博采众长,触类旁通。

邱力勋是“毕方发动机”项目组的负责人,航空领域这两年很有成绩的专家。

都是国家队,邀请来讨论一下也很正常。

只是邱力勋明显很疲惫,他这两个月,已经被拉来四次了,很影响他自己的工作节奏。

我那边都快被蓉飞、西飞、沈飞的人寄刀片了!

一大帮子航空工业主体,蹲在门口就等着“毕方”交付,全所都是007,三班倒在搞量产。

他都快被榨干了!

而且这边的会议,说实话,每次都进展缓慢。

他理解航天的这些人,比航空人还要谨慎,但技术不达标,讨论再多也没意义。

他暗自决定,这是自己最后一次来了,以后就是已读不回,再来是小狗!

邱力勋揉着眉心说道:

“‘毕方’的姿态调节性能参数,我已经给你们介绍过了,单纯从控制能力上说是达标的,但原理上差别太大……”

“我提的几个方案也被你们否了,各位还是另外想想办法吧。”

论姿态调控能力,自然是战机发动机更灵活。

尾喷一压,落叶飞升!

但战机发动机,和火箭发动机,虽然都是喷火的,原理却完全不同。

“毕方”是大气层内发动机,依靠燃烧加热空气膨胀,快速喷出获取冲力,空气是必须的,既提供氧气,也提供喷射工质,有“进气口”和“出气口”

而火箭发动机为了适应大气层外工作需要,则需要自带“氧化剂”,就像注射器一样,整个火箭是只出不进的反向貔貅。

邱力勋不是水平差,他是真的没精力再拓展新领域。

求求你们了,放我回去撸“毕方”吧,蓉飞的人就差住我家厕所里了!

见这位不想说话的样子,航天局一众专家心里都默默叹了一口气。

能怎么办呢?

要不这个技术……再等几年?

他们无法以“实验”的性质放烟花,从失败中吸取经验。

若是失败几十次,才突破“回收”技术,国家队的脸也都丢光了,技术成功又怎样?得不偿失。