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“真是痴人说梦话。如果让他坐美军飞机的话，是有可能的吧。”龟冈笑了。

所长也有同感，决定静观一段时间。

然而，不久本省就送来了将佐久间转到府中刑务所的命令书，奥克斯·福特大尉那里也来联络，说要做好押解准备。

所长和龟冈都觉得很为难。只要本省送来命令书，美军军政部保安科也发出移监命令，就必须服从，但要实行是不可能的。押送去府中刑务所，当然必须由札幌刑务所的看守来执行，如果押解途中发生事故，看守们会受到处罚，所长和龟冈也会被追究责任。

从列车运行的状况来看，不可能平平安安地完成押送任务。尤其是押解途中会经过佐久间的出生地青森县，佐久间对妻子非常想念，担心他会试图逃跑。即使给他戴上手铐、脚镣，让众多看守监视着，从佐久间以前屡次越狱来看，要从严重超载的列车上逃跑，对他来说不费吹灰之力。

龟冈和所长经过商量，一致认为应该向奥克斯·福特大尉坦言相告，要做到安全押解是不可能的。

龟冈与保安科联系，约好和大尉面谈后便赶往军政部。房间的窗户打开着，两台电扇旋转着不停地发出声响。

龟冈强调列车押解的确会给佐久间创造逃跑的机会，作为札幌刑务所来说，没有信心接受这个任务。大尉缄默不语，将手肘支在桌子上，用指尖绕着铅笔。

“那么，当作货物押送怎么样？放在货运车厢里押解就应该能送过去。”大尉的眼睛里露出笑意。

用货运车厢来押送，如果有看守围着，的确会降低逃走的概率。但是，大多数货车都因为空袭被炸毁或烧毁，只有少量的车厢满载着物资行驶，根本调动不出一节车厢来专门供押解一名犯人使用。龟冈心想，大尉不熟悉交通状况，不过是他自己一厢情愿而已。

“用货车也能押送吧，但国铁没有多余的车厢供我们调配。”龟冈答道。

大尉脸上的笑意更浓了，说道：“借用美军专用的货运车厢。”

龟冈发现大尉说的使用货运车厢的话不是毫无根据的。没有多余的车厢供日本人使用，但美军有能够随意调配的货运车厢。

美军占领日本后开通了很多专用列车。在北海道也不例外，涂着白色带状条纹的专用列车拉着头等车厢快速超越窗玻璃毁坏、超载着日本人的列车，在北海道内到处奔驶。列车也行驶在北海道和本州之间。在札幌、横浜之间行驶的专用列车是豪华型列车，连接着将头等车厢改造的卧座车厢和餐车、会客车厢等十二节车厢，晚上8点25分从横浜发车，所需时间二十五个小时三十分钟，于翌日晚上10点到达札幌。归途需要三十二个小时四十五分到达横浜。这趟列车被称为“北方佬(2)特快”。

货车也一样，在躲过轰炸的货运车厢中挑选结构结实的车厢，涂上红色涂料当作美军专用车厢。将这些车厢连接起来的货运列车，按规定比载着日本物资的列车优先行驶。

“你能借到一节货运车厢吧？”龟冈叮嘱着问道。

听到译员的翻译，大尉说道：“是的。如果委托铁道运输司令部，很容易就能借到。将它接在日本的货运列车上，就能押送。”

龟冈点点头。若是美军专用的车厢，关上车门就等于一间监室。他心想，这是押解最妥当的办法。

他以借用专用货车为条件，答应与所长商量有关押送的办法，一旦定下来就用书面向大尉做汇报。大尉同意了。

龟冈走出保安科科长办公室，急匆匆赶回刑务所。他走进所长办公室，将有关美军专用货运车厢一事做了汇报。所长也认为如果使用美军专用车厢就不用担心佐久间会逃跑，便和龟冈对押送方案谨慎地进行了推敲。

最后商定了押送方案。车厢使用封闭式车厢，车门只能从外面打开，所以处于封闭状态能适用于押解犯人。给佐久间戴上没有锁眼的特制手铐，再戴上脚镣，将它们锁在一起。押解由看守长任指挥，指派成绩优秀的看守部长两名、看守六名，看守部长携带手枪装满实弹。伙食和饮用水在途中的车站由离车站最近的刑务所准备并送到货车上。预定让佐久间在东京都市中心的终点站下车，但应府中刑务所所长的要求，将下车的车站改为大宫站，由府中刑务所的看守在那里接站，再用押送车送到府中刑务所。

对以上事项做出了决定后，龟冈将它整理成书面文件提交到军政部保安科。

几天后，奥克斯·福特大尉表示同意了这个押解方案，因为要把专用车厢连接到7月30日晚上6点札幌站发车到东京秋叶原站的货运列车上，所以命令让佐久间乘上那趟货车。