第1233章 K700拖拉机的用途

万峰出工厂大门，沿着围墙绕到了工厂的后面。

南湾厂的后面的围墙就在西岭脚下，依山而建，因此没有多余的空地。

但和南湾厂比邻的服装厂后院院墙因为山岭走势的原因却不是依山而建的，服装厂的围墙和西湾的山梁之间有一块很大的空地。

那两台K700拖拉机就安静地站在这里。

两台拖拉机身上捆着苫布盖得严严实实，倒是没有受风吹日晒之苦。

看到拖拉机被苫布遮盖的严严实实，万峰也就取消了准备给大舅安一个渎职罪名的念头。

这两台拖拉机一台是四个轮子的，一台是六个轮子的，四个轮子的是二百四十马力，六个轮子的是二百八十马力。

这两台拖拉机承载着万峰大型拖拉机的建造梦想。

几十年后，华国也有一些企业生产大中型拖拉机，虽然国家花了大笔的扶持基金，但是并没有生产出什么高质量的产品。

很多企业都是人浮于事，根本就没专心的干这个。

万峰心里可没有为了那几百几千万扶持基金生产拖拉机的想法，作为一个农民他是知道拖拉机的重要性的。

上一世高中毕业在举家回到北辽之前，他在四十二连开了半年的链轨式拖拉机，深切知道拖拉机对于大面积作业的耕地意味着什么。

那时他被分配到了四十二连一台老东方红75拖拉机上。

当时四十二连有五台链轨式拖拉机，两天东方红75，三台东方红54。

作业形式是单车核算，按照每天的标亩来计算一台车的收入。

万峰所在的这台东方红75拖拉机是四十二连两台拖拉机里那台口老的，另一台东方红75则是仅仅工作两年的新车。

没人知道万峰在这台旧拖拉机上经历了什么，如果万峰告诉同行他在这台拖拉机上半年时间抬了七次后桥，五次变速箱，拆了四次发动机估计没人会信。

不是估计没人会信，而且坚决没人相信。

就连万向接盘这种东西半年竟然都换了五个，拖拉机大架子后面托着后桥的支架还断过一次。

至于像小起动机的故障几乎三天两天犯。

这台该死的拖拉机除了机盖和驾驶室排气管没犯过毛病，再就没一个地方没出过问题的。

就单车核算来说，这样的拖拉机能赚到钱才是怪事儿。

用万峰的话说，这台拖拉机是被黄大仙闷着了，犯邪了。

人家那台新75一年除了疵了一次缸垫以外，几毛问题没有。

到年底人家车上的四个人一人赚了一千三百元，而万峰他们每人赚了七百元。

技术倒是练出来了。

别的助手到一台拖拉机上五年时间都不一个经历过的故障，万峰半年时间就全部经历了。

因为在职高学的就是拖拉机专业，这半年时间下来，万峰竟然以一个助手的身份成了不次于拥有车长技术的人才。

拖拉机有什么小故障，他捅咕捅咕就修上了。

四十二连五台拖拉机，一台拖拉机上两个助手一个驾驶员一个车长。

这总共十个助手里，哪台车在助手值班的时候出了什么问题，他们不去问他们车长反而来问万峰。

因为万峰判断故障原因和提供修理方法比他们车长有时候还快。

他们车长有些人发生故障不把拖拉机拆了还找不到毛病，而找万峰几乎一断一个准。

你就知道他当时的技术到了什么程度。

看着挺风光的，但是自己遭了多少罪只有自己知道。

所以，万峰现在既然有造拖拉机的项目，他就要造出好的拖拉机。

不一定舒适好看，但必须抗干。

毛子的拖拉机就符合万峰的这种要求。

当然这两台拖拉机也不全为了造拖拉机而买回来了的，还有一个就是造铲车。

华国铲车行业的龙头老大是柳工。

从一九五八年成立以来，柳工就牢牢地把持着装载机行业龙头老大的位置。

华国第一台经过现代化的轮式装载机Z435，华国第一台铰接式轮式装载机Z450，到华国最大的轮式装载机ZL90。这都是它们的心血之作。

就在今天冬天的十二月底，第二代产品ZL50C将再次冲出江湖，开始引领装载机向高技术方向发展。

南湾厂要做装载机不是要夺柳工的龙头老大地位，只是想在这个行业分一杯羹而已。

这么大的市场一个柳工哪能独自吃得下去。

K700拖拉机的模样和柳工的装载机几乎区别不大，也是铰接式的转向。

这台拖拉机只要把变速箱改造一下，安装上液压系统铲子就是一台大马力的铲车。

如果南湾厂开足马力，这款装载机明年春天就会开进市场。

李达和陈道带着几个工匠来也来到了拖拉机这里。

万峰来的时候让诸勇通知他们来的。