第十一章 海军战略于墨西哥湾和加勒比海的运用（一）（第11/11页）

西恩富戈斯附近的复杂地形，向东一直延伸至克鲁斯角，这里恰好处于圣地亚哥的势力半径边缘；向西延伸至圣安东尼奥角的松树岛为中心的60海里范围之内。这一地带独特而广阔的复杂地形，以及处于偏僻之处，致使古巴南侧一度成为海盗聚集之所。西恩富戈斯所拥有的这种防御属性及其中间位置和固有价值，使它居于二等军港的前列，却未必能成为古巴岛上的一流进攻作战基地。仅凭借海上有利条件，似乎还不足以吸引一国利用海军力量占领西恩富戈斯，因此不用对它重点设防。在陆地上，西恩富戈斯与哈瓦那以及该岛狭窄处的铁路网接近，这一条件利于远征军对其登陆实施征服，尽管铁路也便于古巴陆军加速集中。1898年，西恩富戈斯曾被西班牙人自然地预想为塞韦拉的目的港，因为它既便于接收和输入补给，又便于同西班牙的陆军主力配合。我想这不是我的误闻，因为据传，美国军事会议也曾设想在西恩富戈斯登陆，进而进攻哈瓦那。

古巴北侧的一群以尼佩湾为中心的良港中，以尼佩湾为最佳。哈瓦那以西也有一些良港。古巴南侧，靠近圣地亚哥的关塔那摩湾的重要性，我相信你们也都已经有了一定的了解。关于这些港口的运用，我只大胆地提出一个方案：当数个港口紧紧靠在一起时，它们应当归于统一的防御体系之内，如同我们在纽约、新伦敦、纳拉甘西特湾所形成的部署。然而，我们也无须等同看待它们，例如，关塔那摩湾对于圣地亚哥的占有者并无价值，但敌人却可能利用它，就如1740年英国曾经一度将其用为作战基地以进攻圣地亚哥一样。因此，必须注意防止敌人进占关塔那摩湾。哈瓦那及其附近地区也是如此。

古巴北侧旧巴哈马水道的狭隘部分，一旦敌人露出要对其利用的任何迹象，就应尽可能对其加以控制。控制了这里，敌人就只能绕航巴哈马浅滩，或者是通过古巴岛南侧。例如，1898年，美国运输船队通过这段狭窄水道时，如果有一支强大的鱼雷艇舰队占据着毗连巴哈马水道古巴一侧的复杂浅水海域，则将直接威胁着美国运输船队。当运输舰船数量众多之时，这种威胁常常致使其产生混乱和惊慌，当时桑普森的参谋长查德威克海军少将曾经证实，当运输舰船到达目的港外之时，许多船长精神极度紧张并做出错误行动。在这种情况下，一旦发生惊慌失措，便后果不堪设想，须加倍小心。

1762年，在英国远征军对哈瓦那的成功攻击中，英国舰队司令认为季节已晚，不愿浪费时间向南绕航，从而通过该水道。在此期间，他并未遇到敌人的抵抗，而只是遇到了水道的麻烦，但这也丝毫无损一支巨大的风帆运输舰队毫无损失地完成了这一任务的巨大功绩。巴哈马浅滩水系错综复杂，致使想经此靠近古巴的重型舰船无法通过，而轻型舰船却可隐蔽其间，这就必然拥有战略价值，尽管其价值如何一时尚难断定。巴哈马浅滩水系恰似陆上的险阻，某类部队无法对其使用，而另一类部队却可对其利用，以它为依托将正面或者侧翼隐蔽起来。巴哈马水道位于古巴一侧的一连串暗礁和浅滩以及该岛西端附近的科罗拉多暗礁，都已一一提到。这样，该地区主要水道的特点我已经介绍完毕。该海域有利于展开游击战。它们的战略价值与美国墨西哥湾海岸善德卢尔和密西西比海湾，或与大西洋海岸南部各州的海上岛屿水道类似。

有关古巴岛的强弱因素的讨论，到此已经完成，古巴岛与加勒比海和墨西哥湾的其他部分的战略关系，我将在下一章为大家介绍。

[1] 最近的一些事件或多或少地动摇了这种局面，但大体上并未有什么改变。

[2] 直到1917年美国才以2500万美元购得该岛和丹属西印度群岛的其他两个岛屿作为海军基地。

[3] 疑似巴拿马运河。

[4] 今捷克布迭约维策。

[5] 因为莫纳海峡毫无障碍，如果未加守卫，则不必绕航波多黎各。

[6] 记住，在我这一讨论概念中，关塔那摩包括在圣地亚哥之内。

[7] 见《海权对法国革命及帝国的影响》第十一章。

[8] 1英尺=0.3048米