第七章 基础与原理（二）（第5/6页）

我的讲述可能有些偏题了，设置水上栅栏锚地，布设雷区，集中攻击敌方的先头各舰，都属于战术范畴。海军作战基地的力量属于战略范畴，对战术上的各种要素的综合考虑也属于战略范畴。雷区，已经对港口向深海投送海军兵力的能力产生了影响。

上述战术上的考虑，还与一个极为重要的战略问题关系紧密，即一支以牵制港内敌人运动为任务的港外舰队到底应该占据哪种位置。霍克和圣文森特的回答是：靠近港口。纳尔逊的回答更冒险，他说：远离港口。他认为，只有给港内敌人足够的出港机会，才能截击敌人。纳尔逊的方法其实就是欲擒故纵，他的这种方法会导致因失去与敌人的接触而心生疑虑。

纳尔逊的做法太过冒险，敌人一旦出港就有可能逃脱。无线电虽然有利于传递情报，但是只能在发现了敌人的踪迹才能用无线电发送情报。日俄战争时期，日本人将舰队主力驻泊于长山列岛而获得成功，很大一部分原因是俄国人的犹豫和愚蠢。如果俄国人利用夜间扫清航道趁夜突围，完全可能转移到海参崴，扭转战略态势。日本人位于长山列岛和位于旅顺口前面的两种情况，对于俄国舰队如何突围，都是研究战术的有趣题材，也能得出一些战略结论。

如果一个港口有两个相隔很远的出口，则其攻击力量就会增强，因为敌人无法在两个出口部署足够的兵力。假设两个出口，一个靠近海峡，一个靠近海洋，都适于设防，敌人不将舰队一分为二配置，就无法接近两个出口。纽约就是这样的一个港口。一支联合舰队无法控制纽约港的两条水道，除非它恰好位于两条水道交汇处。皮吉特海峡的奥查德港也有这样的优势，另外法国的布勒斯特港在帆船时代尤为突出。无线电通讯帮助敌人轻易地从一处出口运动至另一处，但其战果远不如帆船时代。纳尔逊曾在加的斯50海里之外，通过一系列信号船，获悉敌人已经出航，他截击的机会，或许比位于同样位置的蒸汽舰队利用无线电的机会好一些。以蒸汽为动力的突围舰队的速度，完全可以抵消港外舰队获取情报的速度。法西联合舰队从加的斯港航至特拉法尔加港外曾经花费了24小时以上。

当两个出口之间的距离，能使敌人在港内舰队出航直至在港外列成战斗队形之时，不能在任何一个出口前集中，这两个港口的进攻优势才能充分发挥。对蒸汽舰队来说，这样的港口几乎没有，而帆船已经无须再考虑了。圣文森特曾写道：“赶快前进，在东南偏南的南风之下，敌人一艘战列舰也别想离开布勒斯特港。”如今敌人通过布设水雷就能拖延舰队出港的时间。

（3）支援。在掩护一支海军出航之后，并在预定行动的整个过程中不断支援它。

这种支援能力取决于海军行动的场所和性质。日俄战争中，日本各造船厂既是装备、补给、修理舰船，又是船员休整的场所。它们紧跟着舰队，成为其后盾。俄国本土的港口只能派出舰船，却无法在战场上支援俄国舰队。须知，一支从旧金山开赴远东的舰队，必须拥有一个更靠近远东的港口对其支援。朴次茅斯和普利茅斯一直是英国的巨大造船厂，但霍克和圣文森特却不准他们的舰船在这两个港口寻求支援，由托贝港负责补给、清理船体、翻修动力、安排船员休整。

位置，在战略要素中居于首位，正如拿破仑所说：“战争就是处置位置。”美国南北战争中联邦舰队在北方各造船厂装备，作战时却由洛亚尔港、基韦斯特、彭萨科拉等较近的基地负责对其进行支援。随着海军作战范围扩大，这种情况愈发常见。最好是将造船厂和随后的支援地二者结合。随着墨西哥湾和加勒比海的重要性逐渐显现，我们必须立即调查清楚北方各造船厂能否适应可能发生的紧急情况。

伴随舰队进行支援，主要是源源不断地运送补给，迅速修复返港维修舰船。

补给，包括大量的、不断消耗的各种物品[2]。补给还包括轮换船员以保持舰队的战斗力。这意味着，不仅要用新的舰船替换长期航行并受损的舰船，还要轮换船员。这种替换和轮换中，干船坞是核心，它必不可少，建造极耗时间。

让我们再回到日俄战争。旅顺口海战后，日本的当务之急是要在最短时间内修复受损装甲舰。日本人要趁俄国人犹豫不决时，将所派出的舰船全部坞修完毕。这样，日本舰队经过休整又能恢复战斗力。如果各船坞在战时能经常接纳两艘装甲舰和船员入坞休整，形成一支后备力量，替换其他舰船并在关键时期补充舰队实力，就更好了。所有舰船同时接受整修绝非良策，但是日本装甲舰数量不多，前线吃紧，实在是迫不得已。