第九章 全面较量（第4/10页）

起初，王海率领的6架战机也和敌机混在一起转了一阵圈，双方靠得太近，都没有攻击的机会。

王海一面与敌机转着圈子，一面寻思着，这样下去行吗？肯定不行！他果断地下达命令：

“爬高占位！”随即率领6架战机在敌圆圈阵中忽而急冲直下，忽而垂直上升，搅乱了敌机的圆形阵队形。他们抓住这个机会，各自寻找目标，向敌机猛烈攻击。

王海和他的僚机焦景文迅速咬住敌机，互相掩护，2分钟内各击落敌机两架；4号机孙生禄以步兵拼刺刀的精神，抵近敌机，在300米的近距离内以猛烈的炮火将一架敌机摧毁。

就这样，60多架敌机被王海带领的6架战机勇猛的攻击吓傻了，打懵了，摸不清他们出动了多少飞机，一个个惊恐万分，纷纷逃走了。

这次空战，王海带领的大队创造了击落敌机5架，而自己无一伤亡的辉煌战果。

30年后的1985年10月，中国军事博物馆。正在中国访问的美国空军参谋长加里布埃上将特意来参观，他看到当年王海驾驶的那架飞机绘着9颗红星，驻足凝视了许久。

他当年也参加了朝鲜空战。他对王海说：“我早就认识你了。有名的王海大队，我当年就是被你击落的。”

王海诙谐地说：“你们如果以后再打我，我还得把你打下来。”引起满堂大笑。

1952年1月16日，志愿军空军第4师第3次投入一线作战。他们一面带领部队打击美空军战斗轰炸机和分散活动的小机群，一面协同友空军与美空军大机群作战并创造了出色的战绩。

当时，美国从国内调来一批少校、中校飞行员充实远东空军，同时加强第5航空队，其中一半飞行员参加过第二次世界大战。由于美空军在志愿军空军和高射炮兵的沉重打击下，伤亡惨重，便加强了夜间轰炸，使朝、中后方遭受严重损失。

2月10日清晨，乔治·A.戴维斯少校率领第4联队的战斗机为战斗轰炸机护航，轰炸军隅里附近的铁路目标。

戴维斯有约3000小时的飞行经历，在第二次世界大战中飞行266次。从1951年11月，他作为“老牌驾驶员”到朝鲜战场，到他被击毙为止，据称已在朝鲜执行60次战斗任务，击落11架歼击机，3架轰炸机，成为朝鲜战场上“成绩最高的喷气机王牌飞行员”。美军空军称他是“百战不倦”的、“特别勇敢善战”的“空中英雄”。

戴维斯率领18架F-86战斗机，掩护16架F-84、F80战斗轰炸机，即将到达目标区，阵容庞大，旁若无人。

这时，空4师第10团团长阮济舟率领两个团34架米格-15型歼击机，采用师编队、团“品”字队形，至战区迎敌。

天空布着薄云。地面指挥员不时用无线电提醒飞行员，注意敌机利用云层隐蔽，攻击和偷袭我机。

机群飞到战区上空。忽然，飞行员张积慧隐约发现，远处有一道道白烟。这是飞机拉烟！肯定有敌机！也许敌机发现了我们？也许还没有发现。谁都知道，在空战中，敌我双方如果谁先发现对方，谁就能争取战机，多一分胜利的把握。张积慧立即报告带队长机：“发现敌机！”

敌机群正在向我机群接近。带队长机阮济舟立即命令：“投掉副油箱，准备战斗！”

张积慧接到命令后，立即投掉了副油箱，率僚机单志玉爬上了1万米高空，准备攻击。可是，忽然不见敌机的踪影。这样一来，丢失了目标，又脱离了编队。

张积慧一看，一时找不到目标，干脆加大油门，追赶编队。他率僚机一边往前飞行，一边搜索目标。

突然，从张积慧左前方的云层中闪出几架敌机，直扑下来。好狡猾的敌人啊！原来躲进了云层里，趁我不备偷袭我机。

为首的2架敌机以泰山压顶之势猛扑过来，很快就到开炮距离了。紧接其后还有2架、3架……一共8架！张积慧不由一怔，但很快就镇静下来，沉着地提醒僚机：“注意保持编队！”随即猛一推操纵杆，将战机右转上升，一下子将敌机压到了自己的右下方。本来正要开炮攻击的敌机冷不防扑了个空，从张积慧的后下方冲过去了。就在敌机刚冲过去右转的瞬间，张积慧没有机械地继续右转，而是机智地率领僚机利用高度优势，急速向左反扣，适时巧妙地使敌机不得不冲前，而自己处于敌机右后上方的位置，形成了对敌机咬尾攻击的有利态势。僚机单志玉不顾尾后其他敌机的威胁，紧紧掩护着张积慧。

敌长机戴维斯毕竟是空中老手。他见势不妙，立即拼命摆脱，先是急俯冲，接着又朝太阳方向做迅速垂直上升，企图利用阳光隐蔽自己，再借机进行反扑。

张积慧被阳光刺得无法进行瞄准，只好暂不攻击，咬住敌机不放。他率领僚机再次向敌机冲过去，敌长机被冲了下来。张积慧逼近敌长机，抓住时机猛一按炮钮，一发炮弹飞出，但没有击中。他紧追不舍，又对准敌长机，连放三炮。这个美国“空中英雄”驾驶的当时最先进的F-86战斗机，拖着长长的浓烟，坠毁到地面。当日上午，志愿军战地巡逻队在朝鲜三光里北面的山坡上，发现了这架四分五裂的F-86飞机残骸和戴维斯的尸体。