附录一：毕肖普，挑战海尔达尔的第一人（第2/6页）

1956年11月8日，晴空万里，微风送爽，海面平静无波，这只竹筏从帕皮提停泊场起航出发。竹筏上，除了船长毕肖普身体欠安之外，一切都很正常。这位65岁的航海家正患有肺气肿病，并且已发展为慢性支气管炎。几个月前，经医生确诊，他患的是一种恶性肺炎。急躁的性格使得他对于健康问题并不放在心上。他在1958年发表的《东方海角》一书中也充分表现出他的这种性格特点。

“塔希提•努依”号头5个月的航行，简直没有值得记述之事，缓慢的时光流逝令人难以忍受。竹筏的航速为每小时3海里，在风平浪静时还要慢些，完全无风时则停止前进。毕肖普对于航行缓慢倒不在意，使他恼火的是那些琐事。例如米歇尔•布伦不断用无线电报话机与远方的妻子通话。毕肖普的沉闷不语使竹筏上的气氛非常紧张，直到太平洋上降临了持续一周之久的暴风雨，才冲淡了这种紧张气氛。

毕肖普与米歇尔的争吵本来就不是什么大事，在暴风雨咆哮声中，这种争吵也就自然平息了。“塔希提•努依”号竹筏忽而登上山峰般的浪尖，忽而跌进浪谷。筏上的人非常担心桅杆、帆和舱室被海浪卷走。幸而这些设备在竹筏上捆得很牢固，虽然受到大浪冲击，还是安然不动。经过一夜的风暴冲击之后，人们发现做竹筏基础的一些大竹竿已开始松动，从裂开的竹筒中发现，有的竹竿已被蛀虫咬坏，究竟还能使用多久，谁也无法断定。

1957年5月18日，毕肖普确认这些被蛀坏的竹竿不能再继续使用时，便发电报给一位担任行政长官的智利朋友，说他要在胡安•费尔南德斯群岛靠岸，换一部分竹子，因为竹筏很难接近胡安•费尔南德斯群岛，所以请他派一条拖船前来拖竹筏，并指明竹筏所在的位置。

一个业余电报爱好者收到了毕肖普的来电，在转发来电时，还热心地夸大了毕肖普电报的内容，因而使得智利政府认为“塔希提•努依”号遇难了，而不是发生了什么困难。

当时，智利沿海的暴风雨，比“塔希提•努依”号在太平洋上所遇到的暴风雨更为猛烈，根据海洋法规定，要不惜一切代价援救遇难船舶。于是智利的一艘护卫舰“巴克达诺”号冒着暴风雨，从瓦尔帕莱索起航前去援救“塔希提•努依”号。

5月21日，在“塔希提•努依”号摇摇晃晃的舱室里，米歇尔•布伦收到了“巴克达诺”号发来的电报说：“我舰正向你们开去，望告所在方位。”布伦立即发报：“南纬34度28分，西经89度7分。”第二天凌晨，瓦尔帕莱索时间4点42分，“巴克达诺”号出现在已经恢复平静的海面上。竹筏上的人们望着“巴克达诺”号逐渐驶近。为了不激起巨浪，“巴克达诺”号放慢速度缓缓接近竹筏，来到竹筏附近时，放下了一只小船，小船上的人划桨靠到竹筏边。

这时，毕肖普在竹筏上一直注意地望着这一切。

“那个穿白衣服的家伙是干什么的？”

这是一位护士。收到智利电台告警电报的巴黎电台发报说“塔希提•努依”号上有一名伤员。毕肖普为此十分恼火。经过身体检查之后，全体乘员都被送到“巴克达诺”号上休息。休息片刻之后，毕肖普提出：

“我要求把竹筏拖到胡安•费尔南德斯群岛。”

“我已接到了指示。”智利舰长回答说。

然后，“塔希提•努依”号的全体乘员又回到竹筏上，护卫舰用绳子拖着竹筏，并给竹筏系了一条安全带。“巴克达诺”号在不适于航行的气候条件下拖着竹筏缓慢前进。“巴克达诺”号的巡航速度为每小时13海里，如果把航速降到每小时6海里，军舰虽可平稳前进，但“塔希提•努依”号竹筏的头部便要沉入水下3米，舱室也将被淹没一半。

为了不惜一切代价挽救竹筏，智利舰长把航速降到每小时3海里。以这种速度航行，护卫舰的尾舵几乎不起作用。“巴克达诺”号舰长将情况用无线电报告了智利海军部。因为以每小时3海里的速度拖航，到达胡安•费尔南德斯群岛大约需要一个星期。如果竹筏和拖船都不出别的问题，军舰上的燃料是足够使用的。智利海军部回电说，这种做法太危险，拖航付出的代价太大，应扔掉竹筏，将全体乘员接到军舰上。与此同时，智利海军部也向巴黎发了电报，询问法国政府是否同意承担这种毫无实际意义的拖航费用。法国政府回答说：不付这笔费用。

毕肖普得知这一情况后，立即派人通知舰长，说他本人愿付这笔费用，在到达目的地以前抛弃竹筏他是绝对不能同意的。

“那好吧。”智利舰长这样回答。